据介绍，2024年11月15日，安先生驾驶的长安牌混合动力轿车发生事故，导致车辆动力电池受损。事故后，安先生立即向交警和保险公司报案，车辆被送至4S店检测。4S店提出维修方案，建议更换电池，但保险公司主张由其合作的外修公司进行维修。双方因电池是否需更换产生分歧，协商无果，纠纷拖延近五个月未解决。

安先生担忧非原厂维修可能影响车辆后续使用安全及质保权益，而保险公司则坚持通过合作企业维修。由于双方无法达成一致，安先生于2025年8月向海口市二手车鉴定评估行业协会人民调解委员会申请调解。

9月18日，调解委员会组织双方现场协商。调解重点围绕两个核心问题：一是电池损伤是否需要更换，二是维修后的质保责任如何界定。调解员依据《中华人民共和国民法典》及消费者权益保护相关法规，强调双方需在技术可行性与权益保障间寻求平衡。

调解过程中，消费者明确要求维修后权益必须得到保障，而保险公司重申需通过合作企业维修。经调解委员会多轮沟通，最终确定由一家公司负责维修，并承诺在电池未因外力碰撞导致损坏的情况下，提供与原厂家期限一致的质保服务。

“随着新能源汽车普及，电池、电控系统等技术密集型部件的纠纷逐渐增多。此类案件涉及专业知识与多方责任，传统调解模式难以应对。”海口市二手车鉴定评估行业协会会长、党支部书记、人民调解委员会主任招阳表示，此次调解的成功凸显了非诉讼纠纷解决机制的优势。一是避免诉讼耗时。双方免去了司法鉴定、法院审理等冗长程序，快速达成解决方案；二是援引民法典保障权益。调解员依据民法典相关条款，确保消费者知情权与选择权，同时平衡保险公司合理诉求；三是明确质保责任，通过书面质保承诺，消除了消费者对维修后“无人担责”的顾虑，也为企业划清了责任边界；四是行业调解专业性。二手车鉴定评估行业协会作为第三方，整合行业资源，精准定位矛盾焦点，推动技术争议转化为可行方案。

【责任编辑：赵康丽】

【内容审核：李彦昆】

版权声明：国际旅游岛商报全媒体文字、图片、视频、音频等版权作品，欢迎转发，但非经本报书面授权同意，严禁包括但不限于转载或改编、引用等，违者必追究法律责任。

投诉电话：0898-65818181